本文來自:億恩網原創
作者:何穎
引言 賣家集中備貨,加上國外經濟活動逐漸恢復,出口量回升等原因,前段時間好不容易下降了的物流價格,又蹭蹭蹭往上漲了!!!
眾所周知,下半年的9-12月是跨境電商的銷售旺季,因此前段時間賣家都在忙著發貨,為旺季做準備,甚至有賣家整柜備貨。
賣家集中備貨,加上國外經濟活動逐漸恢復,出口量回升等原因,前段時間好不容易下降了的物流價格,又蹭蹭蹭往上漲了!!!
月前,隨著新冠肺炎疫情趨緩,歐洲多國進一步放松疫情管控措施,重新開放邊界、復工復產復課。近來,歐洲復工復產的步伐更是不斷加快。
經貿活動日趨強勁,極大帶動了需求的上漲。在這樣的背景下,船公司也提高了運價,并引入了旺季附加費,海運價格一時“爆炸式”上漲。
日前,船公司CMA CGM宣布,自8月1日起,將其40尺柜FAK費用從100美元上調至2300美元,并在7月份推出了200美元/ teu的旺季附加費。
據悉,北歐目前海運價格已上漲1.4%,至每標準箱920美元,比去年同期高36%。
美國是跨境賣家的主要市場,今年也成為了賣家最頭疼的市場。在諸多問題中,最讓賣家吐血的非物流莫屬了,不僅貴,還慢到飛起。
前段時間賣家說道物流是這樣的:“2個月過去了,我發的貨轉了一圈后,現在還留在國內機場!”“我空派6月20幾號發了10幾件過去,現在才上架了一件!”……
現在是這樣:“現在上架像便秘一樣,一次擠一點點,擠完又等下一輪”……
可以看出,煎熬了許久,賣家已從最初的焦慮、不平,到如今可以拿著時效來調侃一番。
有人或許會問,現在FBA限制補貨,跨境賣家的出貨量有所減少,物流價格是不是會下降?
太天真!有賣家告訴小編,美國路向空運價格又上漲了。一貨代也表示,由于快遞和亞馬遜爆倉嚴重,空運價格確實又上漲了,目前美國路向是41元/kg,而且現在收到消息本周還會漲價,不僅如此,因為現在卡車派送到亞馬遜進倉需要等待10小時以上,每個卡車司機成本增加2000美元,所以海卡價格也跟著上漲了。
如今,政策松動,經濟回暖,船公司業務量上漲,在航線供不應求的情況下,如上文一樣出現大幅度提升運價的情況并不奇怪。行業內人士表示,雖然不可能回到口罩時期,但隨著經貿活動持續升溫,物流價格極有可能還會上漲。
我們知道物流費用在賣家的成本中一直占較大比重,疫情下甚至物流費比貨物還貴。這樣賣家的利潤空間會一再受擠壓,甚至虧本。
這時候,開源節流對賣家顯得更加重要。若說選更好的產品,努力提高排名銷量是開源,在安全有保障的情況下選擇一個收款費率較低的收款平臺,就是節流。
小編了解到,一家又一次活躍起來的收款工具萬里匯(WorldFirst),為賣家提供了封頂0.3%的超低費率。據悉,只要是新用戶,即可享受最高0.3%的費率。而這從行業平均1%的收款成本來看,可以省下不少。如:折算成100萬美金的收款,累計可省下近5萬人民幣,這可都是凈利潤啊!
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