又是不平靜的一周。繼上周訂單暴跌潮之后，近兩天賣家表示訂單一跌再跌，連親媽都不認得，而此前限量發(fā)貨加目前FBA爆倉，已導致大量賣家出現斷貨。多個倉庫排長隊等待入倉，FTW1倉預約已排至8月，物流公司稱近兩個月美西亞馬遜貨物將面臨延遲。

訂單大跳水，賣家面臨大面積斷貨

端午假期過后，不少賣家糟心地發(fā)現，單量跳水。相比上周的單量減少，近兩天的銷量降幅更讓賣家心驚：

“減半+減半；

銷量降了不止一半，刺不刺激；

今天暴跌，昨天還沒感覺；

今天廣告費都沒燒完，沒點擊，本來產品就沒銷量，這下好了；

單量跌到媽都不認得，更可怕的是跌到個位數的單量了，排名沒掉…… ”

如賣家所說，單量下跌嚴重排名卻沒有掉，也就是說單量下降已是普遍現象。雖然賣家不想節(jié)省廣告費，但客戶端消費不振已經十分明顯。一位賣家表示，最近明顯感覺整體流量低，排名沒跌太多，單量卻跌到親媽都不認識。

在端午假期中，亞馬遜搜索頁面曾出現問題，關鍵詞搜索大部分產品不顯示，但問題很快得到修復，對于賣家而言，這一問題影響有限，原因是“庫存不多了，等入倉”。至此，不少賣家已經被斷貨急得像熱鍋上的螞蟻。

一位賣家抓狂：“好好的一個店鋪硬是被斷貨搞得烏煙瘴氣，求求亞馬遜快點給我上架吧，佛系不了了，我還有新品在里面！”斷貨打亂了賣家的計劃，貨款都收不回來，下一批貨發(fā)還是不發(fā)？焦急之中，一些賣家已經無心工作。

一位賣家吐槽：5月12號之后的柜子沒有一個上架的，現在大面積斷貨，銷售額降了2/3，未來2個月吃土。“年后那段時間都沒有這么慘過，好不容易熬過了不能發(fā)貨的限制，結果現在比不發(fā)貨還慘。”這位賣家說。

賣家追問貨代：我的海運怎么一個月還沒提??？紅單怎么十幾天沒消息了？這票貨到底送進去沒有，怎么沒上架？對此，一位貨代表示：亞馬遜暫時無法預約整柜直送，6月21號到港的ONT8預約進倉時間也是7月15號，排隊等候時間也是10小時+，最快的方式就是拆柜送，成本必然增加，加上7月海運費再次上漲……頭疼。

FedEx拒提FBA貨物，近兩個月美西亞馬遜貨物將延遲

造成賣家大面積斷貨的主因可能是前面貨物一直排隊。亞馬遜取消發(fā)貨限制后，幾乎所有的賣家一涌而上去發(fā)貨，而美國方面疫情和暴亂持續(xù)加重，造成提貨緩慢和入倉困難。

目前FBA持續(xù)爆倉，特別是一些熱門的倉庫，諸如LAX9、PHX7、ONT8、FTW1等。目前這些倉庫延遲較為嚴重，FTW1預約已經排到了8月份。一位美國站賣家說，已經收到物流商的預警，近期FBA的入倉難度將再次升級。

有賣家反饋FTW1倉庫情況如下：

賣家A：FTW1倉庫簽收20天，遲遲沒入倉進預留位，兩批貨走的聯邦和UPS都簽收了沒入倉。

賣家B：FTW1倉本來就很火爆，是中國賣家貨物分配較多的倉庫之一，14天如果還沒有入倉就趕緊催，不過催也沒用，主要是疫情之下人手不夠。

賣家C：TEB6倉，4月1日走的，到現在還沒派送時間。

賣家D：最近不光入倉慢，上架慢，點貨慢，點貨數量還不對。一個貨件里頭每個SKU的數量都是亂七八糟的，要不少幾十個，要不多幾十個，要不一個箱子里的貨只接收一半，要么后來的貨先上架，要么接收完了遲遲不上架。

FBA爆倉，倉庫沒位置了，所以亞馬遜開始拒絕接收FedEx的貨，而FedEx的貨被拒接后都壓在倉庫里，造成FedEx嚴重爆倉，因此FedEx也拒絕提取亞馬遜FBA的所有貨物。兩個小伙伴轉身離開沒說分手，至于啥時候再合作，這個問題現在沒有定論，估計要等到爆倉情況好轉之后了。

有物流公司發(fā)出告客戶通知：

“由于疫情和暴亂，亞馬遜人手短缺,賣家持續(xù)不斷建倉發(fā)貨,亞馬遜預約推退到10- 30天不等等各種因素造成美國西部港口緊缺車架，大量美西海外倉爆倉，車架短缺造成越來越多的貨柜堆積在洛杉磯碼頭。

目前FTW1預約已經到了8月,其他預約均在2周以后。我們將盡全力將貨物早些入倉，然客觀原因及亞馬遜收貨能力不在控制范圍之內，故而最近兩個月內的美西亞馬遜貨物都會受到不同程度的延誤并且可能會產生額外費用。

同時還建議賣家將貨物創(chuàng)建到美國東部，這樣會是一個緩解美西壓力的明智選擇。 ”

深圳海關查獲40公斤毒品，出口面臨嚴查

入倉難、上架慢、配送更是遙遙無期，美國方面的末端配送問題頻發(fā)，然而頭程方面情況也不樂觀，近期40千克可卡因被深圳海關查獲，今后出貨可能更難了。

中新網發(fā)布消息，深圳海關24日召開發(fā)布會稱，該關在鹽田港碼頭海運貨柜內查獲涉嫌走私可卡因40千克，價值4000多萬元人民幣。

據緝私人員介紹，今年5月，深圳海關緝私局所屬大鵬分局發(fā)現一條可疑線索，一票進口貨物申報為“凍豬耳”，并以“一票一柜”方式申報進口，與通常進口凍品的申報方式大相徑庭。隨后查緝人員進一步查明發(fā)現，該批貨柜是由南美洲轉運至歐洲再流向亞洲，而南美洲并非中國進口凍品主要來源地。

該貨柜5月14日到達港口后，聯合工作組首先采用集裝箱檢查設備進行全方位檢查，發(fā)現多處異常，輔助檢查的緝毒犬出現了異常興奮狀態(tài)。查緝人員最終在貨柜尾部發(fā)現40塊用防水膠紙包裝、大小一致的長方體包裹。現場刑事技術人員對包裹內的白色粉末進行了初步抽樣檢測，發(fā)現全部呈陽性反應。目前，緝私部門已對該案立案偵查，案件正在進一步偵辦中。

深圳，毗鄰香港，海陸空鐵郵口岸全覆蓋，是中國通關體量最大的口岸城市之一。數據顯示，在深圳海關每天約80萬人次、4萬車輛進出境，200多萬件國際郵件快件、4.6萬個集裝箱中轉。

這次查獲引起了跨境物流商的注意，在利益面前，很多貨代選擇鋌而走險各種沖貨，瞞報時有，所以物流公司前端把控非常重要。有物流商稱，一定會開箱查驗嚴格把關，做到零沖貨。還有物流商發(fā)文：各位客戶要一如既往的如實申報，不管是品牌，型號，還是材質用途，都必須如實申報，該做商檢的必須要做商檢！