隨著海外疫情蔓延，國際空運(yùn)價(jià)格持續(xù)暴漲。然而，高到飛起的物流價(jià)格還不是壓倒跨境賣家的最后一根稻草。

美亞站正常補(bǔ)貨后，物流成本和時(shí)效成了新問題

一則美亞站點(diǎn)解除發(fā)貨數(shù)量限制的好消息，讓跨境賣家們奔走相告。當(dāng)前美亞站所有產(chǎn)品都恢復(fù)到了正常補(bǔ)貨狀態(tài)，即使是新鏈接也沒有了限制。

值得注意的是，目前歐洲站仍處于限制狀態(tài)，不過根據(jù)平臺以往的更新來看，美國站的政策歐洲站會緊跟推進(jìn)，近期歐洲站賣家們也可以期待正常補(bǔ)貨的到來。

美亞恢復(fù)補(bǔ)貨后，小編從多個(gè)賣家群看到，如今賣家們都在瘋狂的補(bǔ)貨當(dāng)中。不少賣家只怕錯(cuò)過這個(gè)機(jī)會，開啟瘋狂補(bǔ)貨模式，一次性發(fā)幾萬件的賣家不在少數(shù)。

不過盡管FBA全面開放，但是鑒于物流運(yùn)力緊張以及運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲，還是要提示各位賣家：這個(gè)時(shí)候，大家肯定一窩蜂地去發(fā)貨，那么物流擁堵現(xiàn)象不可避免，目前已經(jīng)漲上天的價(jià)格有可能再迎一波上漲。此刻，賣家們要冷靜考慮一下成本和時(shí)效問題。

物流價(jià)格輪番暴漲，部分賣家無奈開啟休假模式

就物流成本而言，自疫情爆發(fā)以來，各大快遞的價(jià)格都經(jīng)歷了輪番飛漲。

上月底，e郵寶美國路向的價(jià)格直接從1公斤85元飆到155元，這對急需發(fā)貨的賣家來說是一次新的刺激。加上此前聯(lián)邦快遞收取臨時(shí)航線調(diào)整費(fèi)、DHL收取緊急情形附加費(fèi)、UPS收取旺季附加費(fèi)，物流漲價(jià)潮可謂來勢洶洶。

運(yùn)費(fèi)價(jià)格暴漲就算了，關(guān)鍵是時(shí)效很差。一位賣家介紹，我2月底發(fā)的e郵寶， 四十多天沒更新信息，結(jié)果昨天才顯示發(fā)出， 一點(diǎn)脾氣都沒了；還有賣家稱：3月初發(fā)的貨，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一個(gè)多月結(jié)果又回到原地點(diǎn)重新排隊(duì)！

一位賣家吐槽：自發(fā)貨不漲價(jià)接近平本，平本就算了，客戶可能最后不一定收到。像我們這種高利潤都玩不動(dòng)了，不知道還有誰能扛得住？于是，一些賣家已經(jīng)被迫開啟休假模式。

引發(fā)跨境物流漲價(jià)潮的最重要原因是航班減少，而航班減少將導(dǎo)致貨物排倉嚴(yán)重，貨物出不去。

有錢沒倉位，飛機(jī)已起飛貨在家中堆

近期，貨物無法發(fā)出的現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。本月初，多家貨站癱瘓的消息讓急于出貨的賣家想哭，這個(gè)時(shí)候有錢也沒倉位。

幾家貨代公司陸續(xù)發(fā)出通知，近期由于出貨量激增導(dǎo)致貨站各環(huán)節(jié)出現(xiàn)不同程度的擁堵，為舒緩壓力，確保服務(wù)品質(zhì)與安全生產(chǎn)，暫停所有包機(jī)或者暫停所有客機(jī)貨物入倉。

此消息一出，正在報(bào)關(guān)和準(zhǔn)備報(bào)關(guān)的貨物因?yàn)楦鞣N各樣的原因查扣在海關(guān)，貨物積壓，導(dǎo)致機(jī)場貨站不堪重負(fù)瀕臨癱瘓，航司只能停止收貨。

于是，急于出貨的賣家可能已收到：對不起您要的空運(yùn)服務(wù)已取消的消息。有賣家無奈感嘆道：飛機(jī)已起飛，貨物家中堆。運(yùn)費(fèi)漲的飛，最后自己背！

針對近期航班緊張，空運(yùn)時(shí)效不穩(wěn)定的現(xiàn)狀，亞馬遜合作物流——寶通達(dá)國際物流花巨資啟動(dòng)包機(jī)計(jì)劃，每周兩趟韓國-紐約包機(jī)，保障美國USPS特快專線時(shí)效能在12天內(nèi)簽收。USPS特快小包價(jià)格比EUB便宜，是獨(dú)立站、亞馬遜等各平臺自發(fā)貨的首選物流。有需求的賣家可點(diǎn)擊這里了解詳情。