如果提案于下個月獲得議會批準，則從4月起，在線零售行業將對賣家在其平臺上進行的每筆交易征收1％的可能稅。

此舉是總理納倫德拉·莫迪政府制定的一項更廣泛計劃的一部分，該計劃旨在增加稅收并應對由于消費者需求減弱而導致的急劇經濟放緩。

但是，根據印度工商聯合會為政府準備的一份報告，該稅將傷害該國剛剛起步的電子商務部門。

游說團體代表電子商務公司說：“這將給整個行業造成不可彌補的損失，并增加合規負擔。” “這也將導致交易活動減少。”

另一個有影響力的游說團體，美國-印度戰略伙伴論壇（USISPF），要求政府給電子商務公司更多時間來遵守稅收提案。

根據審查的提案副本，它希望將新稅的實施推遲到2021年4月1日或更晚。

亞馬遜拒絕置評。總部位于班加羅爾的Flipkart的發言人表示，它正在與行業協會合作，以表達賣家的擔憂，并強調合規成本的增加。

財政部也拒絕置評。

在本月接受電視頻道ET Now采訪時，財政部長Nirmala Sitharaman表示，該措施并非“額外負擔”，因為納稅人可以選擇在以后予以抵消。

她說：“最終，如果您是納稅人，那將被抵消。” “為什么每個TDS（從源頭扣除的稅）都應被視為附加稅？”

零售業高管已要求政府不要對他們征收的全國商品和服務稅征稅新稅。他們還對退款可能需要多長時間表示擔憂。

“極度不利”

一些第三方銷售商還反對征收該稅，認為這會對他們的營運資金產生負面影響，并補充說他們已經向全國范圍的銷售稅繳納了稅款。

亞馬遜印度網站上的醫療產品銷售商Unexo Life Sciences在給中央直接稅中央委員會的電子郵件中說，這項稅收將“不利于小型在線賣家的成長和維持”，并使這種模式“不可行”。路透社對此進行了審查。

網上銷售商或前一年收入不超過50萬盧比的銷售商，以及實體零售商將免征新稅，盡管它們要繳納全國銷售稅。

到2026年，隨著越來越多的智能手機使用和廉價數據幫助成千上萬的人在線購物，從雜貨到家具，印度的電子商務行業預計將達到2000億美元。但是亞馬遜和Flipkart等公司也不得不面對更嚴格的法規和反托拉斯調查。

該稅將適用于Uber和Ola等打車公司司機的收入，以及Zomato和Swiggy等餐廳聚合商的銷售收入。

Ola和Uber拒絕置評，而Swiggy和Zomato沒有回應置評請求。

財政部高級官員說，莫迪正在努力將印度的稅基擴大到成千上萬目前不繳納所得稅的制造商，食品銷售商和出租車司機。莫迪說，印度13億人口中只有1500萬人繳納所得稅。

財政部表示，新德里預計將通過該稅收征收約300億印度盧比（4.1946億美元）。它還將提供數十億美元銷售額的數據。