RBC Capital Markets的數據顯示，亞馬遜已經能夠向美國72%的人口提供當日和一天的送貨服務，包括16個最富裕、人口最多的州和華盛頓特區的幾乎所有家庭(95%或更多)。亞馬遜最新的收益報告中表示，它將Prime會員的單日配送設置為默認值。

RBC Capital Markets表示，亞馬遜龐大的物流網絡是過去四年大量投資的結果。在過去四年里，亞馬遜在美國各地建立了物流中心，將其美國物流基礎設施增加了近兩倍。亞馬遜增加的配送空間大約是家得寶目前擁有的兩倍。

這意味著該公司在履行其最新收益報告中的計劃方面有著巨大的先機，將Prime目前的兩天免費送貨計劃縮短一天，以便快速交付每年119美元以及像無限量的音樂，訪問視頻目錄和獨家優惠。

摩根士丹利分析師在公告發布后的一份報告中寫道：“我們認為亞馬遜的1天Prime運輸提高了消費者的預期，并增加了競爭電子商務的成本。”

RBC下面的地圖顯示了亞馬遜分銷足跡的四年變化。它已經覆蓋了大部分沿海城市，以及德克薩斯州和中西部的主要大都市區。

“雖然商店級分銷仍然是消費者購買產品的最快方式，但亞馬遜繼續推出當日和次日交付能力，繼續降低歷史競爭壁壘，并對零售商造成越來越大的風險在2天交付戰中，“RBC Capital在報告中寫道。

在亞馬遜發布公告后，RBC在另一份報告中表示：“發貨越快，人們購買的人就越多。”

人們在實體店購物的最大原因之一，是因為他們迫切需要得到一種產品。通過將送貨時間縮短到一天，亞馬遜改變了這種狀況。亞馬遜首席財務官布賴恩?奧爾薩夫斯基(Brian Olsavsky)在第一季度財報電話會議上表示，該公司已開始看到“良好的訂單趨勢”，此前該公司推出了針對某些地區的單日發貨。

這也對股市產生了影響。在亞馬遜宣布這一消息后，沃爾瑪和塔吉特等競爭對手的股價出現下跌。大多數零售商剛剛開始提供為期兩天的送貨服務，它們將被迫在改善物流基礎設施方面投入更多資金，以努力跟上亞馬遜的步伐。

即使是亞馬遜，這種改變也要投入大量的成本。該公司表示，計劃僅在本季度就投入8億美元，擴大單日發貨量。RBC Capital指出，美國仍有15個州無法享受亞馬遜當天或第二天的送貨服務，因此該公司將不得不加大對這些地區的投入。

BMO Capital在亞馬遜公布業績后的一份報告中寫道:“雖然這在短期內會拖累盈利能力，但我們認為，這樣的做法應該會鼓勵客戶增加支出，并吸引新的Prime會員。”

Mizuho Securities在最近的一份報告中寫道:“長期的好處是，倉庫的周轉速度將會加快，這樣就可以提高效率。”