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Amazon FBA賣家成長的必經之路

本文來自:億恩網原創

作者:anny

2014-11-18 09:00

引言 勞苦的跨境電商們,不論你是貿易商生產廠家,還是營銷專業炒,eBay轉Amazon是必然的,做Amazon使用FBA是必然的。因為Amazon相對于eBay有更大的流量、更好的形象。這里肯定有很多人罵我了:“老生常談,后知后覺,就你 ...


      勞苦的跨境電商們,不論你是貿易商生產廠家,還是營銷專業炒,eBay轉Amazon是必然的,做Amazon使用FBA是必然的。因為Amazon相對于eBay有更大的流量、更好的形象。這里肯定有很多人罵我了:“老生常談,后知后覺,就你知道。”確實,上面的這些變化和進程早在三、四年前就已經發生了,一直到現在還在進行中。

      在變化的進程中,因為中國大陸的地域限制,以及跨國財稅、法律信息的獲取障礙,再加上Amazon較難注冊,所以衍生出生存在Amazon和賣家之間的資源中介商、消息販賣商。他們不僅包括信用卡代辦、銀行開戶,還包括a賬號注冊、跨國公司開辦、稅號代辦等等,甚至包括虛假地址提供、水電費單據PS等等,有需求有市場就有生意,這是必然也是合理的。

      這些中介商的一錘子買賣提供了這些手續給你,使你能夠便捷地開展眼前的Amazon經營活動。但是,你的Amazon賣家賬號是否長期穩定?你的貨物在長途運輸中是否暢通?你的銀行回款是否安全?這些問題,他們不會管,他們也沒有能力管。這些事情都是你要親歷親為面對、解決和承受的。每一個風險,每一個不確定,都可能帶來毀滅性的后果。

     英國市場“X***t”電腦周邊設備品牌,單品周評價4K+。2014年9月,美、英、德、意、法五店因為財稅問題在一周內全部關停,關停時長超過4周,英國公司法人已被控制,面臨巨額罰款。

      2013年10月至11月中旬,Amazon大規模排查中小賣家的經營手續,在圣誕節前夕,在大部分商家在FBA倉備好貨后,關停了部分中國賣家賬號。需補充完善基礎財稅資料后,方可繼續經營。Amazon無恥無賴,中國賣家可憐可悲。

      2014年3-5月曼徹斯特一中國留學生開辦的空殼公司,提供vat給中國貨代走貨,三個月非法退稅45w英鎊,且大部分已分配滅失。事件期間一條20尺貨柜Amazon FBA電子產品被公開銷毀。

      .......

      我們看到好多慘痛的經歷,損失的不僅是貨物和資金,不僅是精力和投入,更大的損失是垂散的腦袋和死去的斗志。我們也是屬于交了大筆學費以后,沉淀下來的人,最終我們才走上Amazon在海外各個國家合法經營的道路。
合法經營,需要說一點點進出口財稅知識。不是宣教,外行人教外行人,只說跟Amazon FBA相關的和主要的。歐盟的財稅制度相對復雜和另類,我們以德國為例說說做Amazon FBA所涉及的稅種,其他國家都大同小異。

1、關稅

      德國不歡迎的產品你非要進去,就要交關稅。根據貨物名稱、HS編碼可查海關目錄得知稅率。以我們多年運FBA貨物的經驗,電子產品一般都沒有關稅,化工制品一般都有關稅。

      http://www.dutycalculator.com/new-import-duty-and-tax-calculation

      這個地址可以查個大概,主要國家都可以查。我們建議Amazon FBA賣家不選擇這樣的產品來經營銷售,不好賣還要關稅,何必呢?
我們的FBA貨物在運輸的時候,一般貨代都會說:預交關稅、包關稅、代繳關稅,其實這說法都是錯誤的,他們所指的都是增值稅,關稅一般都是不存在的。

2、進口增值稅

      進入歐盟的貨物,一般都是要進入社會食物鏈經營和產出的。歐盟規定,在進入歐盟區域的時候,要預交20%的貨物增值稅。

      英國稅率20%,意大利稅率21%,法國稅率19.6%,德國稅率19%……到處可查。

      繳稅的基數為:進口發票金額。請注意,進口發票上產品單價要基本合理才行,合理偏低吧。

      進口增值稅是預交的,在進口手續完成以后,在下月會一分不少地退回到進口商的銀行賬上。進口預交的這部分增值稅,很有玩頭,都是國內大大小小貨代所隱晦的利潤點。利潤點來自于兩個點:

(1)低報高收:二級、三級、四級貨代,底層的貨代操作模式。修改客人給的發票,把產品的申報價值改得更低,那么繳的稅也就會更低。實際支出的稅少了,但還是按照客人發票上的價值來找客人要稅,差價就是他的利潤。很多小貨代,都是靠這個在生存著,甚至運輸不賺錢。

(2)次月退稅:有些貨代,自己在歐盟境內注冊了一個稅號,有自己的空殼vat(Value Added Tax),有自己的空殼Eori(Economic Operators Registration and Identification),那么他的做法就高級一點,他吃退稅。客人所有繳納的進口增值稅,第二個月全部退回到他賬上,變成他的純利。出于利益,客人交越多的增值稅,他越開心。但是貨代這個空殼vat和Eori是不可能長久的,進口這么多貨物,沒有經營行為退了這么多稅款,很快會被查。一般可使用周期為兩至六個月,幾個月后,貨代會另外再申請一個vat,幾個月一換,幾個月一換。但是在vat被查封期間運輸在途中的貨物,肯定沒有了,解救不出來了。哪個貨主碰上哪個貨主倒霉。

3、銷售增值稅

     Amazon FBA賣家在Amazon發生銷售行為,有銷售收入了,如果是正常合法經營,需要繳納銷售增值稅,稅率同進口增值稅。但是計費的基數為:在Amazon銷售額,不是進口時的發票金額了。
合法經營,需要繳納20%(左右),對各賣家是個挑戰,是個難受的事情。這20%(左右)不繳,那可就是純利。非法經營的風險和20%的短期純利,是Amazon FBA賣家需要權衡的核心問題。想到這里,國內淘寶天貓的賣家,真是幸福萬年啊,多出純的20%。

4、所得稅

      銷售收入減去產品成本、運營成本和銷售增值稅后,純利潤需要繳納一定比例的所得稅。這部分的所得稅,在會計師事務所做賬的時候,基本可以平掉,可以手工把成本做高,利潤做平,就不需要繳納或者很少繳納,這是合法的。例如:apple在2013年度的純利潤才6k萬USD,鬼才信,但是是合法的。

      在稅種的介紹中,摻雜了一些合法、非法經營的做法和案例,對我們后續的說道是鋪墊是基礎。

      歐盟的行政法規、財稅政策,在各個國家也都是有所區別的。比如在德國就比較死板,按章辦事,不偏不倚。在德國,注冊公司經營是慎重和嚴肅的,你要承擔相應的責任和義務,德國人為法人,德國真實的注冊地址,沒有任何德國人會為你去做假。但是,你按章,他一定辦事,不敢不辦,是“法制”,不是“人治”,這是好處。而英國老牌資本主義,流動人口多一些,政策活一點,有一些小微企業的免稅政策,有一些特殊企業的免稅政策,換句話說就是空子多一些,我們國人喜歡。

      但是英國的這一系列跟Amazon FBA的相關政策,我們研究后實施后,發現還是不理想,不能適應各賣家的需求。比如說:小微免稅額度。額度很小,半個月額度就用完了,再經營就照交稅。多個小微企業為后端分攤一個Amazon FBA賣家的產值和貨物,操作較復雜,財務成本高昂,Amazon FBA賣家真正的公司難以平賬。

     商業競爭中不可承受的風險,還包括:被舉報。在這種擦邊球的打法中,最怕的就是舉報和投訴(舉報投訴的大多是同行,大多是中國人),只要他知道了你的運單號,或稅號,或亞馬遜店鋪,或你的品牌,就可以投訴,不用實名,不用成本。這種競爭手段完全沒有辦法防備,并且他的舉報成本非常低,Google點信息,一個電話,一個郵件,稅務、海關就哼哧哼哧跑來喝咖啡了。

      說到稅務和海關,他們的系統很傻很笨,但是基本的篩選預警功能還是有的。比如:一個公司名下,一個vat名下連續幾個月進口了很多貨物,但一直沒有銷售行為,也就一直沒有納稅,這個公司就會被稅務和海關重點關注。我們就碰到過海關到客人德國周轉倉庫查庫存的,最后海關人員告訴我們,他們和稅務系統上顯示,該倉庫應該還有60多噸貨物在,沒有銷售出去,他們過來看看是否正常。貨主帶他們到倉庫看,并出具了近期的流水貨單,算是沒有問題。如果是專門走貨的vat,那么這60多噸貨物的去向就是重點,不說出個來龍去脈是交不了差的。

      總而言之,非法經營的狀態下,很難避免稅務局檢查、Amazon篩查,并且一查一個準,解釋不清,無法解決的。如果各位同仁還在這方面想辦法,要進一步嘗試過河,我們奉勸把有限的精力投入到有意義的事情上去,推廣營銷、產品研發;幾百年的資本主義國家,漏洞是不太好鉆的。.哎,說多了都是淚,我們交出去多少學費,都是汗,都是血。

      上述帶過了一下Amazon FBA貨物運輸過程中的進口增值稅,現在再解釋下Amazon FBA貨物運輸過程中非法、合法的區別。這里指的Amazon FBA貨物運輸,是指從工廠廠家出貨,到各個國家Amazon FBA倉庫的運輸過程,也就是俗稱的“Amazon FBA頭程運輸”。

      插一句,我們不認同“頭程”這個說法,我們的物流部門分為中國國內部、香港部、空運部、海運部,德國本部,貨物要經過多少次轉運、折騰才能到達Amazon FBA倉庫,怎么能統稱“頭程”呢?可能直接發國際快遞的,就算一程,叫“頭程”吧,但其實在UPS、DHL、TNT、Fedex內部也還是分了很多“程”的。

Amazon FBA貨物運輸的清關問題:

      在打擦邊球,在沒有公司偷稅漏稅的時候,貨物到了海關,我們經常提心吊膽的。老想著走熟悉的空港,碰熟悉的清關人員,雖然打點不了什么,但總歸能說多兩句,能多解釋兩句。

      但是當公司正常化運作,提交清關資料,打足了清關增值稅以后,我就是合法納稅人的身份,大搖大擺的去窗口了,時不時還得抬起手看看表,提醒海關我已經等不及了。當我們合法經營以后,清關就不是個問題,公司、個人的價值都得以體現。

      在歐盟英、德、法清關,提供歐盟稅號,進出口商編碼,合理的發票裝箱單,就可以申報了(如果我們代為申報,需出具一份《委托清關書》)。飛機落地后,海關務必在24小時之內給你提供一切便利,讓你把貨物提走,出問題有意外,海關比你著急。

Amazon FBA貨物運輸的成本問題:

      這里討論的成本,僅僅是運輸成本,不考慮貨代騙稅的問題。

      Amazon FBA貨運的運輸周轉成本是比較高的:空運都是按公斤計(深圳到歐洲達19元/kg);海運在路途的時間長,壓資金壓得厲害;快遞更不用說了,除了/5000的材積,還每箱向上0.5kg取整(深圳到歐洲達28元/kg)。

      在你不具備合法的進口商信息的時候,你需要借助別人的稅號和進口商身份進口(他也是非法,只是暫時能用),那借用一下是要成本的,壟斷資源是要收費的。一般這些做雙清的貨代,會在正常運價上加10-20塊錢一公斤(快遞價格達到30-50元/kg)。美其名曰是雙清,是服務,是資源,這種方式的風險全部由貨主在承擔,并且這種風險完全不可控。

      當你具備了合法經營的身份,有正規的進出口商身份,你完全可以跳開貨代,直接跟UPS、DHL、TNT、Fedex去簽協議,享受固定價格固定折扣,自己隨時掌控,官方客服尊你為衣食父母;也你也可以直接和航空公司談空運,正常的走出口報關、進口清關的流程,不會有無法逾越的門檻。你能享受正常的物流服務,物流成本將大幅降低。特別當你在正常經營時,所有貨物都由你自己的身份在進出口,繳稅都繳到你自己的稅務戶頭,那么那些貨代的“低報高收”、“次月退稅”的伎倆,都做不成了。當然,貨代跟你有親戚關系,你愿意送他的不在此例。但是,你送人厚禮,也要在明處,也要大概知道分量對不?被人賺了坑了還被人笑話,那不應該。

      于是,前面所說的需要各個Amazon FBA賣家權衡的核心問題要改一改了,變成這個公式:繳納20%的銷售增值稅合法經營+便捷安全穩健的經營策略≈20%短期純利+高昂的運輸成本+財稅、法律、運輸風險

      看看哪邊重要,大家掂量著辦。

      說到這里,如果想繳納20%的銷售增值稅合法經營的,可以往下看,還打算冒風險的,不用往下看了。

      首先,您產品的毛利率經受住了20%增值稅的盤剝,還能做,證明您的眼界還是不錯的。如果您希望走上正軌經營的道路,您大概

需要進行以下幾個步驟:

1、成立歐盟境內的公司,可用香港公司到德國登記注冊。
2、境內公司申請vat稅號。
3、境內公司申請進出口許可權。
4、公司法人到德國開局銀行賬戶。
5、相關資料到亞馬遜備案。
6、把亞馬遜經營收益逐步轉入正常運轉的境內公司。
7、委托專業的會計師事務所每月做賬,每月每季每年報稅。

      以上的手續,繁雜、較專業,以國內一般賣家的資源,不太可能辦得到。但是,我們能辦到,我們能一條龍的辦到。為了區分于那些一錘子買賣的代理,我們決定全部免費辦理。當然,有幾個前提條件,很簡單:

1、你在廣州或深圳或香港,有正常經營的公司。
2、你有穩定的電商運營團隊,有FBA運營經驗。
3、電子商務年營業額大于2000萬人民幣。
4、在歐盟實體公司注冊成功后,你同意無償在公司主頁上加入“德貴物流”為友情內鏈。

      我們提供的算是資源,算是能量共享吧。我們希望轉型中的,發展中的Amazon FBA賣家,能跟我們的思路相符相近,少走彎路多跑業務,呵呵。

關于免費開辦歐盟公司、稅號、進出口商注冊的服務補充說明一下,免費免費但不包括:

1、法人到歐洲開銀行帳號的差旅、食宿等費用。
2、公司開辦成功以后,若需要我司代為報稅報表的,每月大約需要200歐的財務費用(會計師收的),最高300歐(根據銷售額來的)。

      說明一下比較清楚,想必正常的都能理解。

說了以上這些宣教的目的,我覺得有幾點:

1、為我們自己的FBA物流業務籠絡一般志同道合的客戶,這是利益所驅,沒有必要避諱。
2、改變跨境電商行業一些習慣性思維,促進大家早一步走上正軌。
3、提高國人在歐美的形象和地位,我們是歐美的納稅人,我們為歐美鬼佬創造就業機會,我們的形象高大上。


(編輯:億恩 Anny


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