據Sea-Intelligence分析，去年集裝箱航運業息稅前利潤總額達600億美元，為歷史第三高。然而，今年該行業利潤預計將下滑至100億美元以下。知名分析師約翰?麥考恩指出，由于價格下降趨勢持續，今年第一季度業績將低于去年同期。特朗普新政府引發的關稅形勢增加了不確定性，國際清算銀行警告稱，關稅和大規模裁員可能威脅世界經濟軟著陸。集裝箱現貨運價自年初以來已下跌47%，但相較于紅海航運危機前水平仍有上漲。克拉克森研究公司評論稱，現貨市場走弱背景是貨運量低于往常、班輪公司競爭加劇及關稅帶來的不確定性。馬士基預測，2025年全球集裝箱運量增長約4%，但盈虧關鍵取決于紅海局勢，其息稅前利潤預測從零到30億美元不等。

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