前幾天，昔日知名國貨品牌韓后創始人賣7000萬豪宅還債的新聞沖上微博熱搜，引來一批觀眾感慨，“企業越活越難”。

反觀今年的跨境電商圈，亦有不少賣家負債立場，前不久在億恩網的采訪中，主人公四爺入跨境圈10年，從“躺著賺錢”，到今年抵押房子救公司。與上述韓后創始人賣房救企業如出一轍。

有人說，跨境躺賺的時代早已過去，“今年只要不虧就是贏家”。以往億恩網總會分享國內品牌賣家成功出海的經驗案例，今天卻想說說一個小眾賽道里從負債創業到年收上億美元的美國品牌。

負債創業1年就盈利，如今已成頭部品牌

作為如今美國摩托車配件裝備的頭部品牌，RevZilla走過了一段漫長的黑暗日子。

2007年，RevZilla誕生于美國費城老城區的一間小公寓，員工也只有三個創始人——Anthony Bucci、Matthew Kull和Nick Auger。

由于在市面上難以找到喜歡的摩托車裝備配件，且質量總是無法達到標準，資深的摩托車發燒友Bucci決定自創一個品牌。

于是擁有電商工作經驗的他拉攏了有網絡開發技能的Nick和Matt，一個此后風靡北美的摩托車裝備與配件零售品牌網站有了創始人。

雖然野心沖沖，但現實是，他們并沒有足夠的資金支撐。

三個人將信用卡刷爆，湊不出3萬美元，啟動資金危。但幸運的是，憑借著對這一市場的足夠了解，加上創始人之間各司其職、配合得當，創業僅1年，RevZilla就實現了盈利。

據外媒報道，成立第一年，RevZilla的銷售額就達到了180萬美元，此后其快速進入狂奔狀態。

成立第四年（2010年），RevZilla的年收入已經超過1000萬美元，一年后（2011年）這一數字再翻一番，達到2000萬美元。

有錢了，于是此后RevZilla不僅團隊規模擴大（目前約有450名員工），公司總部也終于搬到了更大的地方。成立12年（2019年），憑借著對小眾賽道的垂直深耕，RevZilla從當初的負債創業做到在線銷售額達1.75億美元。

如今，RevZilla已成為美國最大的摩托車服裝、零件和配件線上零售品牌，光是產品倉庫面積就達到了65000平方英尺（約6039平方米）。

在其獨立站頁面可以看到，品牌下的產品矩陣十分豐富，有摩托車騎行服飾、騎行鞋靴、手套、騎行眼罩、頭盔、騎行手機支架、輪胎、摩托車修理工具以及配件等。

獨立站月均訪問量近550萬，排類目全美TOP1

通過在亞馬遜、沃爾瑪等北美電商平臺的搜索，億恩網發現，RevZilla似乎并未在第三方電商平臺進行銷售。

就此來看，線上渠道，RevZilla僅依靠其自建網站revzilla.com，那么它的獨立站表現怎樣呢？

Similarweb數據顯示，revzilla.com的訪問量在車輛>摩托車領域中排在全美第一。

11月，revzilla.com的總訪問量達到490萬，用戶平均瀏覽時長為3分43秒。

而近三個月以來（9月-11月），revzilla.com的總訪問量有所下滑，這應與冬季季節有關。雖然有所下滑，但近三個月來，其仍保持著所屬行業里的超高水平，月均訪問量達到546.67萬。

縱觀北美排名前五的摩托車品牌網站的獨立站流量：

排在第二的harley-davidson.com平均訪問量超過revzilla.com，達到553萬；

排在第三的cycletrader.com，近三個月的平均訪問量為410萬，11月下滑到僅360萬訪問量；

排在第四的cyclegear.com，近三個月的平均訪問量僅187萬；

排在第五的advrider.com近三個月的平均訪問量僅263萬。

而上述品牌成立時間均比revzilla.com早。對應下來，HARLEY DAVIDSON成立最早，1903年就已經面世，足足比RevZilla大了104歲；Cycle Trader成立于1991年，CYCLE GEAR成立于1974年，Adventure Rider成立于2001。

RevZilla可謂是后來者居上了，“一站式購買”也讓消費者對品牌和網站的忠誠度變得更高。

谷歌搜索趨勢數據顯示，以RevZilla為關鍵詞進行搜索，近段時間以來該關鍵詞的熱度飆漲了3800%。

而過去5年里，RevZilla的搜索熱度也處于居高不下的狀態，尤其是每年夏季開始，氣溫回暖之際，消費者對于外出騎行的需求升高，RevZilla的熱度也隨之維持一段較長時間的巔峰值。

不僅僅是線上渠道，Revzilla還布局了線下實體店，意欲讓消費者到店體驗產品，提高消費體驗好感。時至今日，Revzilla無疑是北美摩托車領域的頂流。今年，Revzilla還成為了AMA（美國摩托車協會）全美冒險騎行系列賽的冠名贊助商。

單品月銷過萬，美亞站點10萬條listing在售

在歐美，摩托車騎行的需求歷來較高，由此也帶動相關產品市場的規模不斷增長。

Transparency Market Research數據報告指出，2022年全球摩托車配件市場規模達到92億美元，預計到2031年將達到120億美元，復合年增長率為2.9%。還有比此報告更為樂觀的數據，表明到2032年，全球摩托車配件市場規模將達到150億美元。

eBay相關信息顯示，在其平臺上，汽摩配年銷售額在100億美元以上，有30%的eBay買家曾購買汽摩配產品。

在亞馬遜上，以“Motorcycle Accessories（摩托車配件）”進行搜索，結果顯示有10萬條listing在售，產品涵蓋騎行服飾、頭盔、摩托車修理工具等，部分產品能輕松做到月銷4000件的成績。

而以“motorcycle equipment（摩托車裝備）”進行搜索，結果顯示有4萬條listing在售，大多數為騎行服飾類產品，比如防風頭套、騎行眼罩、騎行服等。以某款騎行防風頭套來看，listing顯示，截至發稿，其留評數達到30797個 ，11月銷量超出1萬件。

比起品牌網站，亞馬遜上這類產品的客單價更低一下，而對于不那么執著品牌的消費者來說，顯然第三方平臺的產品更具有價格上的吸引力。

那中國賣家要想進入此賽道又有什么優勢呢？產業供應鏈的優勢。

資料顯示，中國汽摩配產業帶集中在浙江地區，其中瑞安被稱為“中國汽摩配之都”。僅在 2002年，瑞安汽摩配生產企業就有1208家，產值達到80億元。到了2015年，瑞安所屬的溫州地區的汽摩配生產企業達到了2500家，總產值600億元，出口交貨值為7.27億美元。

上下游配合緊密，這一完整的產業鏈條也能給相關出海賣家帶來更多的市場競爭優勢。