出海路上，跨境電商賣家或多多少都遇到過侵權糾紛。遇到侵權糾紛，大賣也要脫一層皮。

道通科技被告侵權，賠了2億多

12月18日，深圳汽配大賣道通科技發布公告稱，其已在一起侵權訴訟案中與對方達成和解，賠償了對方3362萬美元（約2.4億元）。

今年前三季度，道通科技實現營收21.90億元，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.67億元。可以看出，賠償金額已經快趕上前三季度的凈利潤，也就是說，今年前9個月都白干了。

不僅如此，股價也跌得很慘。12月19日收盤，道通科技跌8.74%，報收22.88元。

而造成這一切結果的根源要從兩年前說起。

2021年7月，Mitchell Repair Information Company,LLC和Snap-on在美國提起訴訟，稱道通科技及其子公司竊取了他們的專有信息和數據，并在MaxiSys Ultra產品中使用了他們專有的汽車診斷和修理信息。要求道通科技作出賠償。

同年9月，道通科技提交答辯，要求進行仲裁，并要求法院根據未決仲裁中止目前的訴訟。

今年11月以前，道通科技一直在走仲裁程序。然而，卻在12月16日突然簽署了《和解協議》。

道通科技表示，考慮到目前全球政治環境的變化、最終訴訟結果的不確定性以及域外訴訟曠日持久等因素，為排除因訴訟引發的制裁風險，避免對公司業務經營造成更大損失，且為公司在北美市場營造更好的營商環境，公司主動與原告進行了和解。

而和解的條件之一是，道通科技需要向Mitchell及Snap-on支付3362萬美元，其中包括2500萬美元的損害賠償金及862萬美元的律師費。

事實上，此前，道通科技曾對可能承擔的潛在賠償做過評估，一方面是法定損害賠償不超過130萬美元，另一方面是Mitchell及Snap-on所主張的非法下載數據的價值，鑒于其并未實際使用數據，賠償額將低于100萬美元。兩項加起來，賠償金總額不會超過230萬美元。

因此，道通科技于2021年計提預計負債230萬美元。不過，現在和解談下來的賠償金卻比當時預測的多了2270萬。

本次雙方達成和解后，預計對道通科技2023年度損益影響額約為3132萬美元（約 2.22億元）。

除了與Mitchell及 Snap-on的商業秘密侵權糾紛，道通科技還深陷與Orange Electronics Co. Ltd的專利侵權糾紛。

同樣是在2021年，Orange在美國德克薩斯州東區地方法院起訴了道通科技，稱該公司的TPMS系列產品侵犯其8031064C3號美國專利（“一種胎壓監測系統（TPMS）及其胎壓檢測器識別復制方法”，以下簡稱“064 號專利”）中的第23項和第26-29項權利要求，并尋求損害賠償。

今年6月8日，陪審團作出裁決，認定道通科技的產品確實侵犯了“064專利的第26和27項權利”要求，命令其支付總計6616397美元的賠償金。

在裁決作出后，道通科技提交了審判后動議，并決定對陪審團的裁決提起上訴。根據其聘請的第三方專家的評估，如果敗訴，合理的賠償額不應該超過200萬美元。

對道通科技而言，今年是多事之秋，除了需要處理各種侵權糾紛，其無人機業務也被人找茬了。

美國搞事，無人機業務被推上風口浪尖

不久前，路透社報道，一個由11名美國眾議院議員組成的兩黨團體以國家安全為由，寫信要求美國商務部、國防部和財政部調查中國無人機制造商Autel Robotics，并決定是否制裁這家公司。

報道指出，Autel Robotics的母公司是Autel Intelligent Technology（深圳市道通科技股份有限公司）。

信件宣稱，Autel Robotics與中國軍方存在關聯，美國地方執法部門、州和地方政府正在購買和使用該公司的無人機，這可能會在全國范圍內暴露敏感數據，對美國國家安全構成直接威脅。

在跨境圈，跨境通更為人熟知的是其汽配業務，但實際上，無人機業務也曾是它的發展重點。

道通科技自2004年設立以來即主要從事汽車智能診斷、檢測業務。后在2014年5月成立全資子公司深圳市道通智能航空技術股份有限公司，專門負責拓展無人機業務。2015年7月，在向證監會申請中小板IPO的材料中，道通科技曾表示，募集資金中的1.85億元將投向無人機業務公司。

然而，時間間隔僅兩年，風向就發生了改變。2017年8月，道通科技將無人機業務進行剝離，集中力量發展汽車智能診斷、檢測分析系統和汽車電子零部件業務，不再從事無人機相關業務。

對于剝離的原因，道通科技在招股說明書中表示，第一代無人機產品市場反應未達預期，且全球無人機市場近年來變化較快，無人機持續研發投入金額大，因而公司該項業務發展前景存在較大的不確定性。

同時，考慮到公司的無人機業務與汽車智能診斷、檢測業務屬于兩個截然不同的業務領域，并保持了獨立運作和核算，不存在共享及交叉使用研發、生產、銷售渠道的情況，剝離后具備獨立運營的能力。

出于穩健發展的考慮，道通科技將持有的智能航空100.00%的股權，以1元人民幣的價格全部轉讓給深圳市通元合創投資有限公司（由道通科技全體原股東按屆時在公司的持股比例于2017年6月設立的承接無人機業務的公司），從而將無人機業務從公司業務中剝離出來，獨立發展。

據招股書披露，無人機業務在2016年和2017年給道通科技帶來的利益損失約3.31億元。而這期間，旗下無人機產品的收入總和還不足1億元（約8024萬元）。

2022年全球民用無人機產業市場規模約304億美元，預計到2026年將達到413億美元，年復合增長率8.0%。大疆是這個領域的霸主，在美國，有一半飛在天上的商用無人機來自大疆。

對于道通科技而言，在這樣的競爭環境下發展本就已經十分艱難，如果再遭到制裁，將更加舉步維艱。