提起如今的跨境通，誰能不一陣唏噓。如今的它，是供應商口中的無良公司，是賣家眼中的過氣頂流。

債臺高筑的它拆了東墻補西墻，補不上便以司法拍賣股份的方式小償欠款，而重重債務之山壓在肩上，跨境通能次次都被拍賣股份來緩解欠款壓力嗎？

跨境通第一大股東楊建新股份被司法拍賣，成交價超4000萬

昨日，跨境通在證券平臺發出一份新公告，宣布公司第一大股東楊建新部分所持股份已完成司法拍賣。

此前（7月8日），跨境通披露了《關于第一大股東部分股份被司法拍賣的提示性公告》，稱2023年7月27日-7月28日，跨境通第一大股東楊建新所持公司股份1105.12萬股將被廣東省深圳市中級人民法院在京東網司法拍賣平臺進行公開網絡司法拍賣活動。

7月28日，楊建新所持部分股份如期完成拍賣。

7月31日，跨境通新公告披露了拍賣結果。公告顯示，經公開競價，競買人李潔敏在京東網拍平臺以最高應價競得本拍賣標的跨境通1105.12萬股股票，拍賣成交價為人民幣4072.2608萬元。

跨境通還表示，此次股份被司法拍賣不會導致公司控制權發生變化，不會對公司的持續經營產生影響。

據悉，楊建新作為跨境通第一大股東，此次所拍賣的股份僅占楊建新個人在跨境通全部股份的6.4%，占公司總股本的0.71%。而此次股份被拍賣是因債務糾紛。

司法拍賣，即人民法院在民事案件強制執行程序中，按程序自行進行或委托拍賣公司公開處理債務人的財產，以清償債權人債權股權。

事實上，此次司法拍賣中所涉及的債務由來已久。

2019年，帕拓遜前法定代表人鄧少煒就合同糾紛將安如鵬、山西奧瑞佳企業管理咨詢有限公司（以下簡稱“奧瑞佳咨詢”，第一大股東為楊建新） 、 楊一鳴 、楊建新、樊梅花、魏建華訴諸法庭。

法院判決后，上述被告人未及時執行債務償還。2020年，鄧少煒、王佳強再次向法院申請楊建新等人執行判決內容，被告人要償還近4.7億元。與此同時，奧瑞佳咨詢（法定代表人： 楊一鳴）、楊建新、樊梅花被申請限制高消費。

直到2021年第二次案件終結時，奧瑞佳咨詢、楊建新、樊梅花共償還2.53億元，還差欠款超2.16億元。

2022年，彭國棟 、王佳強 、 鄧少煒再次向深圳市中級人民法院申請恢復執行，于是有了此次拍賣。

這并非楊建新第一次被司法拍賣股份以償還債務。

2020年，東證融匯證券資產管理有限公司（以下簡稱“東證融匯”）因跨境通無法償債而將其訴諸上海市高級人民法院。

2021年判決楊建新返還東證融匯本金1.9億元、403.43萬元利息及2020年3月21日之后的欠款利息、違約金、律師費20萬元等。

后因楊建新未能償清欠款，2022年12月6日，楊建新所持有的3932.2952萬跨境通股被司法拍賣。

截至7月28日，楊建新在跨境通持股數量17280.5848萬股，持股比例11.09%，而累計被拍賣數量5037.4152萬股，合計占其所持股份比例為29.15%，合計占公司總股本比例為3.23%。

司法案件274起，跨境通深陷債務、訴訟泥淖

不僅僅是楊建新，此前跨境通股東徐佳東所持有的股份也被司法拍賣過。

2021年，深圳豐銀禾小額貸款有限公司向法院申請要求徐佳東執行790萬元欠款，此后徐佳東170.7317萬股跨境通股份被司法拍賣以償欠款。

拆了東墻補西墻，跨境通債臺高筑，到無力償還之時，只能被法院強制拍賣股份以獲得一絲喘息空間。

自2014年起至2021年，為獲得借款，僅楊建新就向多個證券公司、銀行等質押股權167次。而2014年-2022年間，包括徐佳東、楊建新在內的跨境通股東為公司質押股權共計345次，質押比例居高不下。

截至目前，質押股數還有2.48億股，質押市值達9.44億元，未解除質押數有85筆。

被債務纏身的同時，跨境通還官司麻煩不斷。

企查查數據顯示，自2014年截至本稿發布日，跨境通身上所背負的司法案件達274起。其中2017年達到71起，此后2018、2019年公司稍顯“平靜”。待到2020年，其又官司纏身，涉案達41起，2021年更是深陷官司泥淖，僅2021年就涉案129起。

其中，在274起案件中，跨境通有168起案件是被告身份，案由以“買賣合同糾紛”最多，這應與跨境通供應商所發起。

另外，跨境通還有各種金融借款糾紛、民間借貸糾紛、工程建設糾紛、證券虛假陳述責任糾紛、貨代糾紛、侵權糾紛等。

時至今日，仍有不少供應商前往跨境通在深圳前海的辦公場所討要環球易購時期的欠款。

與此同時，跨境通還因財報披露不誠實等緣由被深交所和中國證監會山西監管局進行了行政處罰。

子公司出售、破產、高層齟齬、官司纏身……在跨境通這位曾經風光無限的“跨境一哥”身上，雞毛一通通上演著，難以將其往日榮光跟其掛鉤。

就第一大股東楊建新而言，2021年-2023年間，其就被凍結名下29個公司股權，被限制高消費12次，成為被執行人20次，總金額達27.86億元，如今其仍背著16.42億元的被執行金額。

雖然去年跨境通已摘下“ST”帽子，但盈利能力難返昔日水平。財報顯示，今年第一季度，跨境通營收為15.87億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤僅為122.92萬元，凈利潤率不足1%。與巔峰時期2018年的6億凈利潤相比，2022年全年凈利潤僅1784.23萬元。

盈利能力的下滑對其債務亦是重擊。當前，跨境通負債情況仍非常嚴重，2022年其負債總額達到25.39億元。

如今負債累累的跨境通要如何在市場低迷、競爭加劇、新秀不斷涌現的現狀下提高凈利潤，還清債務呢？