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一物流商被拉橫幅,反轉來了!

本文來自:億恩網原創

作者:武帥

2022-05-19 11:04

引言 物流圈為何成為近期跨境電商行業的熱點?

2022年上半年,跨境電商市場增長放緩,多家跨境大賣增收不增利,亞馬遜等電商平臺營收增長減緩、甚至出現了虧損。近期,跨境電商物流行業又多次爆出不利信息。而最近被大家熱議的,就是佳成國際物流。

 

公司被拉橫幅!佳成物流:已報警

 

5月17日下午,有圈內人士向億恩網爆料,佳成國際物流公司辦公地被拉橫幅,橫幅上書寫的是斥責佳成國際物流的內容。據了解,事發地點是佳成物流在深圳的分公司,除此之外,爆料人沒有提供更多的信息。

 

很快,5月17日晚,佳成國際通過微信公眾號發布聲明,向公眾解釋了事件的緣由。

 

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公告表示,深圳市昌恒國際貨運代理通過佳成國際物流發往歐洲的貨物,被列日海關查驗,因恒昌運通對海關等待處理放行時間不滿意,于5月16日在佳成的坂田分公司張貼橫幅、拍照并傳播。對此,佳成已經采取報警措施,事件的處理結果需要等待警方的處理,佳成也對此次事件中的惡意傳播行為保留保留追究權利。

 

不得不說,佳成對于此次事件的反饋還是比較迅速的。但也有圈內人士認為,僅憑其中一方的聲明不足以還原事件的全貌,想要對此事做出判斷,還需要更多的消息。

 

不過,就在此次事件的余波尚未完全平息時,又一條消息將佳成國際推上了風口浪尖。

 

5月18日上午,多家媒體和平臺報道,港中旅華貿國際物流股份(以下簡稱華貿物流)退出了在杭州佳成國際物流股份有限公司持有的67.2311%的股份。在股權變更后,佳成國際物流的持股者為宋成、杭州郡捷投資合伙企業(有限合伙)、杭州郡承投資合伙企業(有限合伙)、殷琦,持股比例不詳。

 

根據此前的公開消息,2021年7月,華貿物流宣布以5.05億現金收購杭州佳成國際物流70%的股份。此次收購完成后,佳成國際物流已經成為了華貿的控股子公司。

 

就在大家討論華貿“退股”的原因時,事件再次發生反轉!5月18日(也就是當天)下午,華貿物流發布澄清信息:公司在完成對佳成物流股份收購后,持有的股權比例未發生變化,相關媒體報道華貿物流“退出杭州佳成國際物流67.23%股權”的報道與實際情況不符。佳成國際隨后也通過微博等平臺發布了澄清聲明。

 

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目前,國家企業信用信息公示系統和佳成國際的工商備案表顯示,華貿國際依舊擁有佳成國際70%的股份。

 

短短幾天之內,佳成國際先是經歷了公司被拉橫幅,再被“曝”母公司退股,最后由母公司出面澄清信息,如此反復,佳成國際在輿論方面可謂是經歷了大起大落。

 

行業紅利衰退,物流圈也內卷

 

近期,跨境物流圈確實不平靜,不久前,某家物流的工作人員因瞞報商業件申報海關,被查到后,海關要求該公司補交高額稅金,此事件共涉及91條貨柜,牽涉640家客戶,損失達1100萬元;此外,也有消息爆料,某物流公司因同行舉報,被日本海關上門查驗,要查驗的400多條貨柜,涉及的貨值約1億人民幣。

 

為何近期物流圈頻頻發生不利消息?這也與跨境電商物流最近面臨的情況有關。

 

其實,受疫情影響的并不止賣家,物流圈同樣不好過。前段時間上海、廣東等地的疫情讓賣家抱怨出貨困難,物流成本上升。但物流商和賣家一樣承受著出行受阻,業務量下降,成本上升的問題。

 

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除了疫情的影響,更重要的是在整個跨境電商市場的大背景下,物流企業也在經歷著和賣家一樣的內卷。不少物流行業的從業者向小編反映,由于單量減少,各家物流商都在低價收貨。

 

“最近業務很淡,大家都在低價收貨。”

“業務量沒去年大了,價格也下調了?!?/span>

 

不久前,亞馬遜首席財務官表示,亞馬遜在疫情期間對物流進行了大量投資,但在消費增長放緩的情況下,亞馬遜的物流能力出現了過剩的問題。在今年,亞馬遜將顯著抑制對物流的投資,尤其是與第三方物流的合作。從亞馬遜的發言中,我們也可以一窺跨境電商物流行業的現狀:市場需求下降,供應能力過剩。

 

在過去的兩年中,跨境電商行業的迅速增長,讓跨境物流行業也隨之起飛。疫情期間,物流圈內,無論是公司還是個人,都憑借著市場紅利賺的盆滿缽滿。遍地的市場機會,吸引了不少圈外人進入,圈內的不少人也產生了離開公司,自己出來單干的想法。據估計,在過去的兩年間,國內誕生了上千家跨境電商物流企業,其中,絕大部分都是小型企業。

 

但隨著疫情帶來的紅利逐漸退卻,海外地區防疫政策逐漸放開,線下消費復蘇,線上消費受到了沖擊。賣家流量和訂單出現下滑,也影響了跨境物流商的業務。和跨境電商賣家一樣,這部分初創的小型企業在成立不久就要面對市場需求下降,以及越來越多的同行競爭。

 

行業需求減少,賣家可選擇的物流商越來越多。為了維持公司和業務的運轉,越來越多的物流企業選擇低價競爭,甚至虧錢收貨。但物流商也要追求利潤,因此,就要想辦法從各方面減少成本,部分物流商甚至為此降低服務質量。所以,出現物流公司與客戶產生糾紛,隱瞞申報,還有同行間為競爭互相拆臺舉報等事件,也就不奇怪了。

 

從跨境物流行業與跨境電商賣家相似的發展軌跡和境況可以看出,整個跨境電商行業一榮俱榮,在這種環境下,整個行業更應該抱團取暖,共同維護良好的市場環境。


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