據(jù)外媒報道，受全球供應鏈危機的影響，拉美的零售業(yè)和經(jīng)濟正在經(jīng)受打擊。

盡管問題還不如美國嚴重，但作為一個嚴重依賴進口的地區(qū)，供應鏈出現(xiàn)問題可能會使拉丁美洲陷入危機。自從拉美各國政府開始放松對經(jīng)濟活動和人口流動的限制以來，制造商和物流公司一直無法應對商品和服務需求的快速增長。

在哥倫比亞，玩具、電子產(chǎn)品和電器等消費品出現(xiàn)短缺，并且價格也在不斷上漲，預計在假期，這種情況將會更加嚴重。

哥倫比亞全國外貿(mào)協(xié)會（Analdex）主席Javier Diaz表示：“短缺正在導致產(chǎn)品價格上漲，但最重要的原因是物流成本的大幅上漲。”通常情況下，一個來自中國的集裝箱，運輸成本僅需要2200美元，但如今的成本在20000美元到22000美元之間。

墨西哥的零售業(yè)也受到產(chǎn)品短缺的打擊，在疫情期間需求較大產(chǎn)品，如自行車，出現(xiàn)了缺貨的情況。墨西哥央行表示，墨西哥今年物價上漲了近6%，是央行此前預定目標的兩倍。

除此之外，芯片短缺也使該國的支柱產(chǎn)業(yè)——汽車工業(yè)遭受打擊。半導體芯片是汽車必不可少的零部件，缺少芯片迫使汽車工廠削減產(chǎn)量，并在一定程度上使墨西哥第三季度GDP較前三個月下降0.2%。專家認為，供應鏈問題將持續(xù)到明年年底。

智利的整個供應鏈成本也在急劇上升，這反過來又引發(fā)了物價的上漲，特別是在利潤率較低的領域，如技術產(chǎn)品、家具、汽車、音響和微波爐。

在阿根廷，釀酒廠、電子產(chǎn)品制造商、鞋類制造商、農(nóng)業(yè)機械制造商和汽車制造商正面臨原材料不足的問題，受影響最大的企業(yè)是中小型企業(yè)，貨運供應減少和運輸價格上漲使阿根廷進口問題進一步惡化。

巴西是拉丁美洲最大的經(jīng)濟體和世界最大的食品出口國之一。集裝箱短缺、亞洲港口嚴重擁堵正在對巴西產(chǎn)生影響，因為中國是其最大的肥料供應商。供應鏈問題可能對2021-2022年的收成產(chǎn)生不利影響。