本文來自:億恩網(wǎng)原創(chuàng)
作者:閆清博
引言 這段時間,東南亞風(fēng)波不斷,從馬來西亞封城、緬甸突發(fā)政變,到菲律賓因為疫情告急不得不緊急封城……
菲律賓實施一個月的入境禁止令
據(jù)外媒報道,菲律賓政府于16日晚宣布,為遏制疫情反彈,菲律賓將暫時禁止外國公民和部分海外菲律賓人入境。
該入境禁止令于3月20日生效,到4月19日結(jié)束,長達一個月之久。
此外,菲律賓民航局也于16日宣布,自18日起將從馬尼拉國際機場入境的旅客人數(shù)限制在每天1500人以下,為期一個月。
菲律賓首都馬尼拉作為疫情重災(zāi)區(qū)已經(jīng)對感染率偏高區(qū)域?qū)嵤┚植糠獬堑却胧热缯f,將擴大抗疫宵禁令中的外出年齡限制,未滿18歲人士,暫時不能外出。
菲律賓航空公司(Philippine Airlines Inc.)在Facebook上發(fā)帖中表示,可能會取消某些國際航班。
近期,菲律賓疫情呈現(xiàn)快速反彈趨勢,截至本周二,菲律賓全國新增新冠確診病例4437例,是去年8月中以來單日新增最高數(shù)字,累計確診超63.1萬例,也是東南亞第二多確診病例的國家,僅次于印尼。
新增確診、禁止入境、取消航班,這些字眼讓人不得不想起之前馬來西亞全國封城的情況。
賣家警惕海關(guān)拍賣滯留集裝箱
以上情況也給在菲律賓有跨境業(yè)務(wù)往來的賣家傳達了一些信息。
一方面,在封鎖實施期間,實體店業(yè)務(wù)必定受損,而線上購物或許會激增,菲律賓民眾可能會在網(wǎng)上購買大量的物資,這對囤貨的賣家來說或許又是一個機會。
另一方面,禁止入境、取消航班也意味著物流或許會大面積延誤,在封鎖的一個月期間,賣家可能要面臨有單沒貨的情況,而且尾端派送也是一個讓人頭疼的問題。
此前,新加坡港口和吉大港擁堵嚴(yán)重、馬來西亞封城、緬甸危機使船公司暫停預(yù)定已經(jīng)讓東南亞物流看起來慘不忍睹。
集裝箱在海上飄著不能落地,在港口擁堵、供應(yīng)鏈?zhǔn)軗p的連鎖反應(yīng)下,海運這條渠道已經(jīng)嚴(yán)重受損。
1月底時,因為港口擁堵嚴(yán)重,集裝箱堆積如山,菲律賓海關(guān)在全國不同港口公開拍賣了近2000個滯留集裝箱,其中包括電視機、瓷磚、膠合板等貨物。
如果在這次封城期間,港口擁堵加重,大量集裝箱再度滯留,或許菲律賓海關(guān)會重復(fù)之前的操作……
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